Торговые условия - первый шаг к знанию импорта

Как международный продавец, мы должны очень хорошо знать торговые условия, и если клиент новичок, мы должны объяснить это ему/ей. В любом случае, покупателям также необходимо знать некоторые базовые знания торговых терминов.

Согласно моему опыту в индустрии литья пластмасс под давлением, наиболее часто используемые торговые термины приведены ниже (всего 13 торговых терминов):

1, FOB Это НЕТ. 1 FOB означает фрахт на борту или бесплатно на борту. Если условия поставки по сделке осуществляются на условиях FOB, расходы по перемещению товара на борту авиакомпании или на борту судна несет продавец. Остальные расходы по доставке товара в помещение покупателя несет покупатель.

2, CIF – стоимость, страхование и фрахт. В этом случае цена также включает стоимость морского фрахта и страховку для доставки товара в ближайший к ВАШЕМУ порту. Но только до порта – с этого момента вы берете груз в свои руки.

3, CNF – Cost & Freight (или Cost, no Insurance, Freight). Аналогично CIF, только на этот раз страховка не включена.

Для №1, 2 и 3: Когда товар прибудет, Вам необходимо будет организовать растаможку и доставку до дома/офиса/склада. Имейте в виду, что потребуются и другие затраты, такие как:

Плата за таможенное оформление Налог на добавленную стоимость Ввозная пошлина Плата за безопасность в порту Топливный сбор Доковый сбор Плата за хранение на складе и т. д.

Вы можете попросить производителя оценить детали упаковки (сколько штук в коробке, размер коробки, вес брутто в коробке, сколько коробок всего), прежде чем принимать решение. Затем вы можете проконсультироваться по вышеуказанным расходам у экспедитора.

Для FOB, CNF и CIF, как только груз проходит границу гавани порта погрузки, поставщик больше не несет ответственности, но он должен нести ответственность за основное качество. Не должны ли они быть ответственными, они не могут гарантировать, что груз может быть доставлен в целости или сохранности, или они будут украдены? или исчезнуть за что-то не так? или случаются какие-то катастрофы, которые никто не может контролировать или ожидать... CIF против FOB, разница только в том, что страховка и фрахт должны быть куплены продавцом для груза, а затем груз застрахован. Страховка не очень высокая. Вы можете попросить продавца сделать предложение на основе CIF, если хотите, чтобы груз был в большей безопасности. Почти 99% грузов в целости, но... так что решать вам. Для фрахта CIF это только морской фрахт, не включая другие сборы, такие как doc/ISF, сбор за таможенное оформление и т. д., как указано выше.

Кто-то спросит: так много вовлеченных сторон (вы, поставщик, экспедитор и т. д.), должно быть довольно сложно определить, кто и на каком этапе несет ответственность за товар?

Да, так много вовлеченных сторон, но если это проблема качества товара, найдите причину, если не из-за погоды или чего-то, что нельзя контролировать, найдите поставщика; если вы потеряли несколько коробок, найдите экспедитора; если таможенное оформление слишком поздно, и если поставщик отправил документы слишком поздно без причины, найти поставщика; если поставщик отправляет документы или делает телекс слишком поздно, но потому что вы заплатили слишком поздно, это ваша собственная вина. _ если Таможенный брокер без причины задерживает Таможенное оформление, найти Таможенного брокера.

4, EXW (Ex-Works) – также иногда называется ценой франко-завод. Это в основном означает стоимость продукта и ничего больше! В эту цену не включены расходы на доставку или экспортные сборы в Китае, не говоря уже о местных портовых и таможенных сборах или доставке до вашей двери.

Если ваши продукты могут быть просто отправлены курьером, запросите цену EXW, которая не включает сборы в порту погрузки в Китае.

Автор: Вики Лю --- Менеджер по продажам Respon Molding Co., Ltd.